Georgi Veselinov on LinkedIn: Относно ужасната катастрофа с кола на НСО - карам почти всекидневно през… | 10 comments (2024)

Следя процесите в София откъм историческия им паралел с други "революции", макар че може да се намери аналогия и с "успешни" фирмени процеси.В ситуация, в която отново сме се върнали във времето, когато улици в уж "скъпи" квартали се пълнят на ръка, докато общината русува незаконни велоалеи по булевардите, се сещам за поривите на Робеспиер и Троцки. Хубавото на зациклилата велореволюция е само, че за сега битката се води в социалните мрежи... Съвет към кмета - ако искате революция, взимайте пример от Американската и си намерете Вашия Хамилтън, който да Ви оправи финансите, знам трудно е, но зарежете за малко френски-руските не особено успешни модели за резки социални промени.

11

3 Comments

Всеки шофирал по извънмагистралната междуградска мрежа в Германия/Австрия - може да потвърди, че темпото по първокласните пътища е около 100-110км/ч, като организацията на движението е насочена към изграждане на околовръстни шосета, премахване на светофарите и заменянето им с кръгови с бърз десен завой, избягването на резки ограничения, които създават риск от катастрофи или задръствания. Този опит се усвоява особено успешно и от Румъния и Турция в нашия регион. Къде сме ние: неотдавна Института за Пътна Безопастност описа, че само между Варна и София има над 2000 пътни знака (https://lnkd.in/dgGH_5Cp) и като човек, който кара този маршрут изключително често мога да твърдя, че ако се спазват всички ограничения, съобразено с липсата на табели за отмяната им, средната скорост по тази отсечка едва ли ще превишава 60-65км/ч, с което поне ще се даде шанс на БДЖ да предложи по-бърза услуга. Всичко това няма да е нещо различно от поредното злободневие, ако едни хора, които след като сглобиха управление, реформираха Конституция и съдебна власт, построиха магистрали и оправиха всички проблеми, решиха да тръгнат към въвеждането на измерването на средната скорост и то не само по магистралните отсечки, а и по всички останали покрити от тол системата. Тоест накратко: хората, които вече 5 години не могат да направят така, че всички камиони си плащат тол-таксите и тол системата да работи без фрапантни грешки, се опитват да ни убедят, че ще напишат софтуер, който да измерва правилно средната скорост на фона на целия миш-маш от пътни знаци, без да броим новото количество администрация, което ще бъде пре/назначено, за да поддържа системата.Както обикновено глобите и ограниченията са с предимство пред извършването на истинска работа по обезопасяване на транспорта, а относно джигитите те ще си останат в градовете, които поне по мое наблюдение са много по-засегнати от безумно каране отколкото междуградските отсечки.

29

13 Comments

Was nicht passt, wird passend gemacht, в буквален превод от немски - каквото не пасва, ще го нагодим.София е прекрасен пример, когато нямаш ресурс, бил той финансов, организационен или и двете, за да организираш истински нови булеварди, нови велоалеи, паркоместа, хващаш един относително голям булевард, стесняваш го на половина и хоп - направил си нови паркоместа. В това време зомби-избирателите ти кълнят Ганя, че Ганя искал да ползва колата си, без дори да им хрумва, че като трябва да махнем колите от центъра, защо правим нови паркоместа??? Едно предизвикателство към общината - на втората снимка е ул. Карамфил в Бояна, тя има бол място къде да се изградят и паркоместа и велоалеи, но няма на къде да се стесни, елате и покажете капацитета и възможностите си.

11

Българската действителност е идеален пример за постоянен когнитивен дисонанс - състояние, определяно като сблъсък в съзнанието на индивида между неговите убеждения, знания, нагласи и новопостъпила от околната среда информация, която им противоречи. Или по-просто когато си гласувал за едни хора, които обещават да са много кадърни, а после се окаже, че околната среда остава същата или се влошава. На двете снимки - единствената нова градинка за деца в Бояна за последните не знам колко години, чието окосяване в сезона на кърлежите явно ще се окаже много сериозен проблем. Незапълнените дупки по улиците в квартала няма да ги коментирам.

15

7 Comments

Моят пудел /пуделите на едни други хора.....И да за линкед ин е, защото за три национални телевизии и едни други медии тези снимки явно не съществуват, а после се чудим защо държавата е на този хал.

33

#правятнинаидиотиНякой дали може да обясни на един човек, завършил Харвард, как процентуалните промени на числител и знаменател в простите дроби влияят на крайния резултат. Така ще си спести излагацията да се разкарва по новините в праймтайма с хвърчащи листове, показващи бруталния скок на "коефициента на раждаемост" последните 2 години.

8

First day, first time at the #IFE #London

88

1 Comment

След няколко седмичен политически цирк страната явно отива отново към избори. Ще има нови министри и може би някой най - накрая ще схване задачата им начело на държавата - да направят България по-богата и силна. Линкът по - долу е наше олио, произведено от Клас Олио АД, проект под частна марка на рафтовете на Уолмарт. Подобни има на рафтовете на Кауфланд, Лидл, Метро, Карфур в доста държави, доставяме клиенти с бутилирано олио в Европа, Азия, Америка, Близък Изток, Африка.С риск да се повторя, още веднъж искам да припомня какво означава тази бутилка олио на рафта на Уолмарт Канада - означава работа за десетки свързани производства, преформи за бутилки, капачки, етикети, кашони, транспорт в България, производствени материали, платени данъци, заплати, осигуровки, държавни такси.... Всеки един тон слънчоглед преработен повече в България, означава повече доход за всички нас. Още едно напомняме, че като общество не ставаме по - богати, когато изнасяме суровините си, а когато ги преработваме, а когато те не стигат е нормално да ги внасяме и от чужбина. https://lnkd.in/dMfMik7s

47

The Gulfood Expo is over, long live the FoodExpo Athens!Going there since 2015 and it is astonishing how a relatively small regional food show became a trend setter in Southern Europe with visitors from all around the world. Looking forward to seeing you in Athens!

22